大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么大型车是无框门窗的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍什么大型车是无框门窗的的解答，让我们一起看看吧。
什么汽车车门没框？
肯定能改，但是这个改动交管部门是不允许的；
其次也不好改；
首先要了解无框车门的原理，无框车门开门子得2-3秒，不像普通车子直接就拉开了，无框车门是先拉门把手，然后汽车电脑发现你拉开了门把手，然后控制玻璃升降器将玻璃降下来1-2厘米后才能开门；关门子时一般由于开门子时把玻璃降下来了所以关门子动作简单直接关，但是关完后电脑还是要自动将玻璃升上去；
然后再说改装，首先要将车门子的上边缘切下来焊接到车架子上，然后要在门把手处加装感应器，同时还得刷汽车电脑；这个几乎是不可能完成的工作，因为汽车配套的电脑是没有这个功能，刷也刷不上去；
所以只能在门把手出处加玻璃升降器的开关；门把手打开后自动下降玻璃，门子关上后自动升玻璃才是可行的；
为什么有些车的车门上面的只有玻璃？
有些车的车门上面只有玻璃是为了增加车内的采光和视野。
这样设计的车门可以让更多的自然光线进入车内，使乘客感到更加明亮和开放。
此外，车门上的玻璃还可以提供更好的视野，让乘客在车内能够更清楚地观察外部环境。
这种设计还可以增加车内的空间感，让乘客感到更加宽敞和舒适。
除了增加采光和视野，车门上的玻璃还有其他功能。
例如，它可以作为紧急逃生的通道，乘客可以通过打破玻璃来逃生。
此外，一些高端车型还配备了智能玻璃，可以通过调节透明度来控制车内的隐私和阳光的进入。
总的来说，车门上的玻璃设计不仅提升了车内的舒适性和视觉效果，还具备一定的安全和功能性。
有些车的车门上面只有玻璃是因为这种设计可以提高车内空间的光线和通风性，让车内更加明亮和通透。此外，只有玻璃的设计还可以减轻车门的重量，提高车辆的燃油效率。
另外，这种设计也符合现代汽车的美学和设计趋势，让车辆更加时尚和高端。但是，只有玻璃的车门也存在安全隐患，需要在设计和制造时考虑安全因素。
高度近视超薄眼镜可以用无框吗？
不可以！高度近视本身因为近视屈光度高，镜片边缘厚度大，如果采用无框眼镜制作，边缘较厚的弊端就会一览无余。同时无框眼镜的稳固性相对于全框镜架更不稳定，高度近视度数高加上若有散光。佩戴无框眼镜，因不稳固且白天晚上脱戴频繁，时间一长，眼镜镜框与之对应的屈光参数就会误差较大，不利于我们眼睛健康。
无框车门很“拉风”，为什么用的车这么少？它有哪些缺点呢？
无框车门一般都属于高端汽车的配置，尤其是跑车，比如奥迪的A7,A5等车型上，除了造型看起来炫酷甚至还是一种可以彰显身份的象征，因为一般有无框车门的跑车价格都不便宜。
任何事物都有两面性，无框车门因为它的特殊车门结构也有其弊端，那么它跟普通的有框车门在结构上有何不同呢？
通过上下图片的对比我们可以发现二者差的主要部件就是图中用红线画出的地方，这个部件在中低端的车上一般都是直接固定死的，高端一点的车考虑到日后的维修便利性都是可以单独拆卸的，比如新的保时捷卡宴E3。除此之外它们剩下的结构大体相同，内外车门板通过胶粘的方式结合在一起，里面装有锁块和玻璃升降器等。
但是对于逼格满满的无框车门，为什么很难见到呢？
成本
跟传统的有框车门，无框车门在设计之初就要考虑到更多的技术问题，比如它的隔音和防水，这就无形之中增加了许多的制造成本，这也是为什么无框车门多出现在豪华车上的原因了。
胶条老化速度快
不知道大家有没有细心的观察过无框车门的玻璃是怎么升上去的，跟有框车门可以安装三层以上的密封条，实现密封不同的是，无框车门的玻璃胶条只能装在车体上，平常是裸露的状态，所以时间长了，风吹日晒，就容易老化发脆，此外还极易漏水 。
为了让玻璃和密封条紧紧贴合在一起，绝大多数的无框车门都被设计成了，关门时车窗完全升起，插进密封条内部的凹槽；要开门的时候，玻璃再降下一点，从凹槽里抽出来，不然就没办法开门。
无框车门的开门关门也是有讲究的，要先拉一下门把手等玻璃下降一小段距离再完全拉开，此外，关门时最好不要习惯性地用手直接推着玻璃关门，时间长了里面容易松动。
故障率高
开门挂门车窗玻璃的频繁升降也会提高了玻璃升降电机的故障率，有时候甚至还会出现开门关门的速度过快玻璃不能正确识别的现象，导致这个故障一般都是因为玻璃升降电机启动了过热保护功能，需要冷却一段时间才能正常使用。
所以虽然无框车门看着够酷，但不得不承认它也有一些无法避免的问题，也许这就是酷的代价吧，稳定使用还是要选择有框车门。
到此，以上就是小编对于什么大型车是无框门窗的的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么大型车是无框门窗的的4点解答对大家有用。