大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无框关门窗户的问题，于是小编就整理了5个相关介绍无框关门窗户的解答，让我们一起看看吧。
无框车门后排窗户怎么不能全开？
由于汽车后窗外边的空气压力小，周围的空气便向那里补充。这时如果打开后窗，灰尘就会随着气流扑进车内。
汽车行驶时，尾流会在汽车后面卷起一股灰尘。
为了孩子安全，一般小孩都坐后面，全放下来小孩容易出现危险。
保护乘客，防止手伸出窗外。
因为后轮的位置正好在车门的一个角落，所以车窗的玻璃就不可降到底
住宅楼外窗户需要加副框吗？
需要安装副框，因为门窗洞口建成后尺寸不是很规范，安装副框后，可以对门窗起到一个定尺、定位的作用。
其次，安装副框后，还可以弥补门窗型材与墙体间的缝隙，以及增强门窗水平与垂直方向的平整度。
另外，在安装门窗副框的时候要注意，门窗主副框前端直线定位、水平尺打制、弹线，高度以2.5米为宜。
门窗副框必须装吗？国家有没有要求？
在房屋装修中，门窗副框是否需要安装并没有直接的国家规定。但是，根据《建筑装饰装修工程质量验收标准》GB 50210-2018的相关规定，门窗副框是门和窗户的一部分，需要满足一定的耐久性和承重能力。
对于普通住宅来说，门窗副框一般要求具有一定的承载能力和耐久性，以保证门的稳定性和窗户的密封性。因此，在房屋装修中，为了确保门窗的正常使用和安全性，通常会对门窗副框进行安装。
然而，在一些特殊情况下，如一些别墅、公寓等场所或者具有特殊要求的房屋装修中，可能不需要安装门窗副框或者可以采用其他方式来加强门的稳定性和密封性。这需要根据具体情况进行判断和决定。
门窗边框不用保护膜还有什么办法？
1.窗户框安装时厂家都会贴保护膜，装好之后撕掉保护膜，有发泡胶、玻璃胶、的地方用刀片清理干净。
2.玻璃护理。玻璃表面一般贴的也有膜，手印的地方擦拭干净，没有擦拭干净的一般用报纸擦拭干净，稍微顽固一点的用酒精、玻璃水、天那水、或者风油精擦拭干净。
3.胶条毛条护理。推拉门上毛条调试好后，时间长会脱落下来，要根据槽口的位置恢复原位
汽车无框门凭什么成为卖点？
要问在汽车上哪些部件可以用来彰显身份、个性、品味和购买力，自然少不了无框车门。它自上世纪流行，至今魅力不减，常见于运动型轿车或跑车，敞篷跑车尤爱。
因为常伴随着比较昂贵的车型出现，无框车门也显得身价不菲。这到底是水涨船高还是依靠本身硬实力？常有争议，今天我们就希望可以讲清楚这个问题。
无框车门和有框车门结构有何不同
因为大家平时很少有机会观察车门结构，所以我们有必要先把这部分介绍下。
对于有框车门来说，它是由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件（并在门铰链处设计有加强件）。为了增强安全性，内板上还会安装有防撞杆。
下图是拆除了车门内护板的展示图：
如果拆除外覆盖钣金，由外往里看，它的内部结构会变得更加清晰（下图为数模图，数模图方便我们更准确获取结构特点，故放在这里）。
图注：有框车门拆除内护板和外覆盖钣金的结构图
要问无框车门结构有何不同，首要是它没有下图“Step1”零件。“Step2”属于加强件，会保留，不过一般不会有其他特别的结构加强处理。
内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力，车窗框对抵抗碰撞其实没有多大作用，这是不做特殊强化的原因之一。
图注：车门结构爆炸图
接着我们看看实物图是不是这样。下图是大众CC的前后车门拆掉内护板的样子，其实内部也没有多少玄机。
图注：大众CC前车门。
这么看，有框车门和无框车门好像没有特别的不同。
这个观点基本正确，但不能就此否认无框车门的“高贵属性”，它们的主要差别在玻璃升降器的工作模式和相关配件上。
玻璃升降结构由玻璃升降器及其导轨组成。车玻璃和车门框都属于硬质材料，不可能做到密封，所以无论是有框车门还是无框车门都要用密封胶条来塞住间隙。有框车门因为门框的硬度够，门框直接压在胶条上就行。
无框车门的玻璃因为容易晃动，玻璃直接压在胶条上有漏风雨风险，所以一般设计有内外两层胶条，车玻璃需要塞到两层胶条中间。为了保证精度，无框车门的玻璃升降器导轨通常也有两条，而有框车门通常为一条。
图注：大众CC后车门
从上图我们可以明显的看到有双导轨，有些人认为这会导致无框车门比有框车门更重。但这么说是不正确的，只能说无框车门并不会如大家想象中能减轻重量。
图注：玻璃升降器，左图为双滑轨，右图为单滑轨
此外，正如前文所说，无框车门的车玻璃是卡进胶条中的，所以在开关门时会多一个步骤：当车门打开，玻璃会自动下降一段距离，关门后会自动上升，保证密封性。
图注：无框车门开启状态展示
实现这一功能的重要设备是玻璃高度传感器。出于通用性角度考虑，这种设备通常来说和玻璃升降器不会集成在一起的，一般设计在车门把手上居多，通过开启车门把手来告知车身控制器需要启动玻璃升降器开始工作。所以对于无框车门来说，玻璃升降器干的活其实挺累。
到此，我们可以初步得出结论，无框车门在结构工艺上和有框车门并不会拉开差距，基本也不会针对门钣金有特别的结构加强处理；它们最主要的差别是在玻璃升降器及其配件上，从此处来看，无框车门的成本要更高。
到此，以上就是小编对于无框关门窗户的问题就介绍到这了，希望介绍关于无框关门窗户的5点解答对大家有用。