大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无框门窗有哪几款车型的的问题，于是小编就整理了5个相关介绍无框门窗有哪几款车型的的解答，让我们一起看看吧。
断桥铝有副框和没有副框的区别？
断桥铝门窗的副框也叫做附框，护框。
断桥铝门窗有副框和没有副框差别如下
首先，副框对于窗的安装牢固程度以及成品的保护保温效果，安装精确度都有一定的好处，而且安装了副框，能够比较精确的测定门窗加工尺寸。
第二安装副框弥补了门窗的型材和墙体之间的缝隙，利于防水，增强门窗水平和垂直方向的平整度，副框定位，安装完毕之后，门窗的尺寸和定位就比较精准了。
苐三，安装了副框有助于后期门窗的安装，使得操作性更加的敏捷精确，更加有利于门窗的保温性以及密封性能。
有副框门窗与无副框门窗的安装有什么要求？
门窗框或副框与墙体洞口间的缝隙应按设计要求处理，一般情况是用玻璃棉毡条对其进行填塞，缝隙表面留5-8mm深的槽口填密封材料，要求填充饱满，并用密封胶封。
主框与副框的缝隙也应用密封胶密封。
有哪些车使用无窗框车门，它的好处是什么？
无框车门在日本对欧美出口的车型上较为多见，比如丰田公司的凌志300/400，马自达929，本田里程CE系列都有无框车门，这种设计方式可以减少车的自重，风阻，增强动感和密封性能，减少噪音，同时可尽量增加出入空间，减少对乘坐者压抑感
汽车无框门凭什么成为卖点？
要问在汽车上哪些部件可以用来彰显身份、个性、品味和购买力，自然少不了无框车门。它自上世纪流行，至今魅力不减，常见于运动型轿车或跑车，敞篷跑车尤爱。
因为常伴随着比较昂贵的车型出现，无框车门也显得身价不菲。这到底是水涨船高还是依靠本身硬实力？常有争议，今天我们就希望可以讲清楚这个问题。
无框车门和有框车门结构有何不同
因为大家平时很少有机会观察车门结构，所以我们有必要先把这部分介绍下。
对于有框车门来说，它是由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件（并在门铰链处设计有加强件）。为了增强安全性，内板上还会安装有防撞杆。
下图是拆除了车门内护板的展示图：
如果拆除外覆盖钣金，由外往里看，它的内部结构会变得更加清晰（下图为数模图，数模图方便我们更准确获取结构特点，故放在这里）。
图注：有框车门拆除内护板和外覆盖钣金的结构图
要问无框车门结构有何不同，首要是它没有下图“Step1”零件。“Step2”属于加强件，会保留，不过一般不会有其他特别的结构加强处理。
内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力，车窗框对抵抗碰撞其实没有多大作用，这是不做特殊强化的原因之一。
图注：车门结构爆炸图
接着我们看看实物图是不是这样。下图是大众CC的前后车门拆掉内护板的样子，其实内部也没有多少玄机。
图注：大众CC前车门。
这么看，有框车门和无框车门好像没有特别的不同。
这个观点基本正确，但不能就此否认无框车门的“高贵属性”，它们的主要差别在玻璃升降器的工作模式和相关配件上。
玻璃升降结构由玻璃升降器及其导轨组成。车玻璃和车门框都属于硬质材料，不可能做到密封，所以无论是有框车门还是无框车门都要用密封胶条来塞住间隙。有框车门因为门框的硬度够，门框直接压在胶条上就行。
无框车门的玻璃因为容易晃动，玻璃直接压在胶条上有漏风雨风险，所以一般设计有内外两层胶条，车玻璃需要塞到两层胶条中间。为了保证精度，无框车门的玻璃升降器导轨通常也有两条，而有框车门通常为一条。
图注：大众CC后车门
从上图我们可以明显的看到有双导轨，有些人认为这会导致无框车门比有框车门更重。但这么说是不正确的，只能说无框车门并不会如大家想象中能减轻重量。
图注：玻璃升降器，左图为双滑轨，右图为单滑轨
此外，正如前文所说，无框车门的车玻璃是卡进胶条中的，所以在开关门时会多一个步骤：当车门打开，玻璃会自动下降一段距离，关门后会自动上升，保证密封性。
图注：无框车门开启状态展示
实现这一功能的重要设备是玻璃高度传感器。出于通用性角度考虑，这种设备通常来说和玻璃升降器不会集成在一起的，一般设计在车门把手上居多，通过开启车门把手来告知车身控制器需要启动玻璃升降器开始工作。所以对于无框车门来说，玻璃升降器干的活其实挺累。
到此，我们可以初步得出结论，无框车门在结构工艺上和有框车门并不会拉开差距，基本也不会针对门钣金有特别的结构加强处理；它们最主要的差别是在玻璃升降器及其配件上，从此处来看，无框车门的成本要更高。
无框车门和有框车门结构有何不同：因为大家平时很少有机会观察车门结构，所以我们有必要先把这部分介绍下。
对于有框车门来说，它是由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件（并在门铰链处设计有加强件）。为了增强安全性，内板上还会安装有防撞杆。如果拆除外覆盖钣金，由外往里看，它的内部结构会变得更加清晰内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力，车窗框对抵抗碰撞其实没有多大作用，
这么看，有框车门和无框车门好像没有特别的不同。
这个观点基本正确，但不能就此否认无框车门的“高贵属性”，它们的主要差别在玻璃升降器的工作模式和相关配件上。
玻璃升降结构由玻璃升降器及其导轨组成。车玻璃和车门框都属于硬质材料，不可能做到密封，所以无论是有框车门还是无框车门都要用密封胶条来塞住间隙。有框车门因为门框的硬度够，门框直接压在胶条上就行。
无框车门的玻璃因为容易晃动，玻璃直接压在胶条上有漏风雨风险，所以一般设计有内外两层胶条，车玻璃需要塞到两层胶条中间。为了保证精度，无框车门的玻璃升降器导轨通常也有两条，而有框车门通常为一条。
有些人认为这会导致无框车门比有框车门更重。但这么说是不正确的，只能说无框车门并不会如大家想象中能减轻重量。此外，正如前文所说，无框车门的车玻璃是卡进胶条中的，所以在开关门时会多一个步骤：当车门打开，玻璃会自动下降一段距离，关门后会自动上升，保证密封性。
实现这一功能的重要设备是玻璃高度传感器。出于通用性角度考虑，这种设备通常来说和玻璃升降器不会集成在一起的，一般设计在车门把手上居多，通过开启车门把手来告知车身控制器需要启动玻璃升降器开始工作。所以对于无框车门来说，玻璃升降器干的活其实挺累。
到此，我们可以初步得出结论，无框车门在结构工艺上和有框车门并不会拉开差距，基本也不会针对门钣金有特别的结构加强处理；它们最主要的差别是在玻璃升降器及其配件上，从此处来看，无框车门的成本要更高。
好看时尚，开关车门玻璃会自动升降，技术感很强，像跑车，而且在设计上因为是无框所以玻璃设计的比有框的要厚一些，增强的隔音效果，并且也是因为无框的原因所以A柱跟B柱设计的更加建筑，提高了驾车的安全性。
无框车门普遍用在一些性能车或者跑车，个性化车型上，无框车门所带来的气质与颜值双重提升是立竿见影的，简单一句话就是好看，帅。无框车门缺点也很多，第一项也是最不算缺点的缺点，那就是不耐脏，另外一个缺点就是容易漏风漏雨，无框车门相比于有框车门来说，整车设计上难的点就是如何在不过多的增加成本的基础上减少来自车窗的噪音。还有就是北方冬天有冻住的可能。
新能源奔马奥的车型有哪些？
目前基本上所有车企都在自己的产品线中增加了新能源车型，那么作为豪华品牌三驾马车的BBA同样也都有自己的新能源车型，那么我们就来罗列一下，这里我们不说混动车型。
首先是代表豪华的奔驰。奔驰目前有混动和纯电的车型。纯电车型奔驰的EQC，你可以把它看作为奔驰GLC的纯电版本，目前有两个版本EQC400四驱车型和EQC400四驱创世代1886限量版，指导价分别为57.98万元和62.28万元，两款车型采用的都是79.2KWh的交流/异步电机，最大功率都为300KW和730牛米，续航里程分别为415公里和408公里，不过个人觉得这个价格真的很奔驰，在目前的电动汽车竞争中，我觉得不是很有优势，不过毕竟不差钱的还是会选择滴。
其实奔驰还有一款纯电车型，是跟比亚迪一起共同成立的合资品牌，腾势，目前新款的腾势X也在奔驰4S店内进行销售，外观设计由中国奔驰团队设计，德国团队进行审核通过，通过车尾和车内的铭牌也能够时刻提醒你，这个是来自奔驰的设计，不过从外观来看相信大家都能联想到比亚迪唐，同样它们的动力总成四驱系统也都是一样的，都来自比亚迪。纯电车型有两种动力单元和四个版本，其中242马力的单电机两驱EV版本续航里程为520公里，489马力的双电机四驱两个版本续航里程为500公里，价格区间范围是32.58万—35.78万。
那么接下来我们就来说一下以操控著称的宝马。宝马的话大部分都是以混动车型为主，纯电车型目前只有宝马i3这款小型SUV，电池为42.2KWh的电池，电池功率为125kw，250牛米，续航里程为340公里，都为后驱车型，售价分别为官方指导价30.58万元和33.98万元，不过造型还是很科技的，在城市里特别是对女生来说代步还是非常不错的，但是这个价格也是为土豪准备的。
那么最后我们来说一下，买灯送车主打科技感的奥迪灯具厂（开个小玩笑）。目前奥迪有两款纯电车型，第一款也是三驾马车中唯一一款中大型SUV的奥迪e-tron，这个相信大家看外形就是Q7的纯电版本啦，它的指导价为69.28万元—82.86万元，全系标配4驱，四款不同的配置都采用的是容量为95KWh的三元锂电池，最大功率为300kw，664牛米的交流/异步电机，续航里程为470公里，所以如果你对中大型纯电汽车有需求那么e-tron我觉得是个很不错的选择。
另外一款的话就是奥迪的Q2L的纯电版本，目前有两个版本的车型，价格分别为22.68万—23.73万元，两款车型都为两驱，动力单元为39.7kwh容量的电池，电机类型为永磁同步电机，总功率为100千瓦，290牛米，续航里程为265公里，所以Q2L也很适合女生或者小资。
以上就是目前豪华品牌三驾马车的目前新能源车型，土豪可以随意选了。😄
到此，以上就是小编对于无框门窗有哪几款车型的的问题就介绍到这了，希望介绍关于无框门窗有哪几款车型的的5点解答对大家有用。