大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉无框门窗开门的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉无框门窗开门的解答，让我们一起看看吧。
modely是无框门么？
特斯拉Model Y是否是无框门，这个问题涉及到车型的具体配置和设计。根据我了解到的信息，特斯拉Model Y有多种配置，其中一些配置可能采用无框门设计，而另一些配置则可能没有。因此，不能简单地说特斯拉Model Y是否是无框门。为了获得更准确的答案，建议您查阅特斯拉官方网站或联系特斯拉客服。如果您需要更详细的信息，建议您查阅相关的汽车论坛或咨询专业的汽车销售人员。
特斯拉是无框车门吗？
是的。
特斯拉采用无框车门的设计，是为了提高汽车外观的整洁度和流线型，以及进一步提升车辆的空气动力学性能。
在传统的车门设计中，需要在车门边缘设置门框，以固定玻璃和车门的连接。而无框车门则不需要门框，可以使车门看起来更加平整和流畅，从而提高整车的外观美感。
此外，无框车门还可以减少车门与车身之间的缝隙，从而降低了风阻，提高车辆的空气动力学性能。这也是特斯拉在设计Model S和Model X等车型时采用无框车门的重要原因之一。
白色特斯拉选哪个包牌照框？
不选包牌照框也没事。
上牌照上了个框如果遮住牌照外白色边就算违反交通法了，如果没有遮挡住牌照外的白色边那么就不能算违反交通法。
现在的新车上牌已经全部都要4颗封牌罗丝了，基本上可以免去牌照框，如果一定要用到牌照框的话那么就要注意牌照框不能遮挡牌照外的白线。
特斯拉后玻璃异响？
特斯拉玻璃异响，会因湿度、温度变化导致嘎吱响； 因为特斯拉用的是无框车门，无框车门有一个很明显的特点，就是上半部分的车门没有金属的支撑件，整个玻璃相当于大半都是悬空安装，仅仅靠底部的导轨和支架来固定。
因此，相对于传统的车门来说，产生位移和振动的可能性就会大很多，这个应该是属于结构上先天性的不足。很多无框车门的车型都会存在这样的问题。特别是使用时间长了之后，车门的密封胶条出现了老化，变硬的情况。因此玻璃与胶条之间的摩擦异响迟早都会发生。一般简单的处理就是在胶条上喷一些润滑剂。效果立竿见影，能够在一段时间内缓解出现异响的症状。
你对特斯拉有什么看法？
你对特斯拉有什么看法？我认为关于特斯拉，我们应该用辩证的角度去看待它。
1、好的方面
特斯拉进入国内市场，带来很多好的方面。①特斯拉进入国内市场，可以带来技术，促进就业等；②形成良好的竞争环境，倒逼国内车企优胜劣汰；③可以给消费者带来更多选择空间。
2、坏的方面
特斯拉进入国内市场，也带来很多坏的方面。① 最近看到美国接连打压我们民族企业，我自己也特别不想看到国外车企来国内圈钱；②特斯拉给国内车企造成了很大压力，特别是处于末尾的造车新势力。
3、总结
身为汽车领域优质创作者的我自己，特别期待国产汽车品牌，特别是比亚迪、吉利、奇瑞等等，通过技术实力彻底击垮特斯拉汽车品牌。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。
自己第一次听到这个品牌的时候是在2015年，是我们公司副总买了一台 Model S，那是第一批车（2014年还是15年的），因为公司是互联网公司，所以老板也对这个纯电动车比较感兴趣，然后老板在车窗外贴了公司的大 logo 😄。
当时老板还邀请我们感兴趣的同事试驾、试乘，我也试乘了一段路，也体验了加速推推感，真爽。
还有一个大屏，使用体验很像 iPhone，触摸、滑动都比较顺畅，然后切换后视镜头，看着也很过瘾。还有隐藏式车门把手，个性的车钥匙。 都给了我比较深刻的印象。
自己作为一个IT工作者，对这种电子化比较多的产品，是非常感兴趣的，但是 Model S的价格让我望而却步，也就看看吧。
在2016年，Model 3 发布时，当时还付了8000 块定了一台，不过交付时间要很久，而且后来价格出来也不低，就退款了 😄。
上面这些是自己以前和特斯拉的一些接触和关注。
现在在上海街头，特斯拉出镜率非常的高了，Model S、Model X、Model 3，经常在路上看到。
我自己对这个品牌的看法，从两方面吧。
一方面是埃隆·马斯克这个人
首先我特别佩服马斯克这个人，我觉得他是一位和乔布斯一样的，都是改变世界的人。从一些媒体新闻了解，这个人的性格、做事风格，也是非常极端的。
我觉得只有这种人，才能做出牛x的事。乔布斯也一样。所以，我相信特斯拉能够实现他们的目标。送人类到火星。
以前觉得就是在吹牛，听听就算了，但是最近2年，从新闻上了解，他们真正做到的一些事情（火箭发射、回收、宇宙飞船爆炸逃生），让我对他们的目标已经深信不疑了，很期待。
ps：他真的在钢铁侠2中客串过哦😄
另一方面，特斯拉电动车这个产品
很多人在街上会看到，也去店里看过，也有体验过的，也有购买了的人。基本上大家的共识都是：做工很渣，开起来很香（操控比较好、加速性能、自动辅助驾驶）
从很多车主反馈来看，都是一边骂做工，一边真香。我觉得有点像马自达，缺点和优点都很明确，该买的人还是义无反顾的去买。
其实呢，如果只是选择一个代步工具的话，这个价位可选择的品牌很多（燃油车、混动车）。
但是在纯电动车阵营里，从多方面考量（外观设计、电池、自动驾驶、品牌），特斯拉还是第一的。
题外话：
我身边的朋友最近也在选车，选来选去，目前锁定在 Model 3和蔚来的 EC6或者ES6上，预算30w左右，纯电动，能送绿牌，好开、好看（最好是无边框车门）。貌似可选的真不多了。
蔚来在做工和内饰方面，要比特斯拉好很多。但蔚来的经营现状还是优点让人担忧的。希望能挺过来，多品牌竞争，才会给用户带来好处。
如果是我的话，我会选择特斯拉。为什么呢？
1、外观设计
Model S是我最喜欢的外观设计。无框车门、自动开门、后轮隆起的肌肉感，很有范。
2、自动辅助驾驶
虽然还不够完善，但是已经可以很好的让驾驶者轻松了。现在很多品牌也都在做这些功能，但是目前综合来看，还是特斯拉的这套系统做的不错。
作为一个 IT人，对这种科技感的东西，就是没有抵抗力的。而且特斯拉电动车的灵魂就是这个。
3、加速性能
电动车加速都很快，不像传统的燃油车，有变速箱，起步会慢一些，电动车都是一脚下去，随叫随到，很爽，虽然不为了抢灯、超速，但是这种说走就走，非常自然的顺畅感，还是很好的。
4、续航
这个问题其实也是很多考虑电动车的用户的顾虑。目前特斯拉的实际续航，其实还不错。其实解决续航的另一个途径，就是建立更多的充电站（桩），加快充电速度。
目前特斯拉在中国的充电站还在扩充，当有足够多的充电设备、足够快的充电速度，那么，续航也就不是问题了。
5、安全性
也是因为是电动车的原因，在车身构造上和燃油车很大的不同，所以安全性上也变得非常出色。基本都是五星安全评级。
最后：
现在特斯拉已经在中国有了工厂，第一批中国生产的特斯拉已经交付。最近又有新闻说特斯拉要在中国建设计中心？这样的话，是不是在外观设计、做工等方面，会更完善呢？期待吧。
电动车从现在来看，无论是政策因素、环境因素，都对电动车发展是有利的，现在很多大牌也都在做或者计划做了，相信未来一定是电动车的天下了。
燃油车可能就会真的变成一小部分情怀人的宝贝了。
以上是我对特斯拉的看法，欢迎探讨。
到此，以上就是小编对于特斯拉无框门窗开门的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉无框门窗开门的5点解答对大家有用。