大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车无框门窗的区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车无框门窗的区别的解答，让我们一起看看吧。
无门框的汽车都有什么？
中华酷宝，斯巴鲁系列，傲虎，翼豹，森林人，力狮都是无框的。
无边框车门的优点：
1、时尚动感。这个明眼人都看得出来，那就一个拉风潇洒，想想开车门的时候，周围的人投来羡慕的眼光以及惊叹，不要说你的心没有欢腾；这种无框车门对于把妹专业户来说，也是一种利器，能瞬间掳获大多数妹纸的眼球。
2、密封效果不错。这点就是相对而言了，因为也有车友反应密封效果不咋滴；不过就技术而言，无框车门的隔音效果还是不错的，因为无框车门的开、关门系统，在开门的时候，玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装在车身上，所以密封性不错。
3、安全性增加。由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的，在遇到撞击的时候，车门比普通车门的强度要更加高一些。
无边框车门的缺点：
1、价格较贵。无框车门相比较有框车门来说，需要考虑的技术问题会比较多，比如隔音、防水等等，于是光四个门的成本就上去了；从另外一个角度说，由于技术复杂，所以故障率会上升，维修费用也是很可观的。
2、冬天车门可能打不开。冬天天气冷，特别是北方动不动就下个雪结个冰神马的，于是玻璃上端就容易个车身的橡胶部分粘在一起，除了主驾驶座之外，其他三个座位就时常出现粘得很牢的情况。
无门框的汽车都有什么？
无门框的汽车具有以下特点：无门框的汽车通常采用敞篷或两厢式的设计。
原因无门框的汽车通常采用敞篷或两厢式的设计，因为这种设计可以提高这种车辆操控性能和驾驶乐趣。
同时，这种设计可以增强车辆的整体美感，吸引更多消费者的目光。
此外，无门框的设计也可以增加车内空间，提高乘客的舒适度和体验。
无门框的汽车种类很多，包括豪华轿车、跑车等。
同时，无门框的汽车采用的材料也十分特殊，多采用轻质材料和金属材料。
这种设计虽然凸显了豪华、运动的品牌形象，但还存在一些安全问题需要注意，在使用时要格外小心。
有以下几款:众CC、奥迪A5、英国菲尼迪Q60、奔驰CLA众CC、奥迪A5、英国菲尼迪Q60、奔驰CLA。
很多人都喜欢无框车门，当打开车门那一刻，没有门框的束缚感觉自己开的好像一辆“帅炸天”的超跑一般。的确最早的无边框车门的设计，就是为敞篷跑车准备的。但是随着汽车外观设计的不断进步，越来越多平民价位的车型也开始采用了这种无边框车门的设计
汽车无框门凭什么成为卖点？
要问在汽车上哪些部件可以用来彰显身份、个性、品味和购买力，自然少不了无框车门。它自上世纪流行，至今魅力不减，常见于运动型轿车或跑车，敞篷跑车尤爱。
因为常伴随着比较昂贵的车型出现，无框车门也显得身价不菲。这到底是水涨船高还是依靠本身硬实力？常有争议，今天我们就希望可以讲清楚这个问题。
无框车门和有框车门结构有何不同
因为大家平时很少有机会观察车门结构，所以我们有必要先把这部分介绍下。
对于有框车门来说，它是由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件（并在门铰链处设计有加强件）。为了增强安全性，内板上还会安装有防撞杆。
下图是拆除了车门内护板的展示图：
如果拆除外覆盖钣金，由外往里看，它的内部结构会变得更加清晰（下图为数模图，数模图方便我们更准确获取结构特点，故放在这里）。
图注：有框车门拆除内护板和外覆盖钣金的结构图
要问无框车门结构有何不同，首要是它没有下图“Step1”零件。“Step2”属于加强件，会保留，不过一般不会有其他特别的结构加强处理。
内板与外板通过翻边、粘合、滚焊等方式结合，针对承受力不同，要求外板质量轻而内板刚性要强，能够承受较大的冲击力，车窗框对抵抗碰撞其实没有多大作用，这是不做特殊强化的原因之一。
图注：车门结构爆炸图
接着我们看看实物图是不是这样。下图是大众CC的前后车门拆掉内护板的样子，其实内部也没有多少玄机。
图注：大众CC前车门。
这么看，有框车门和无框车门好像没有特别的不同。
这个观点基本正确，但不能就此否认无框车门的“高贵属性”，它们的主要差别在玻璃升降器的工作模式和相关配件上。
玻璃升降结构由玻璃升降器及其导轨组成。车玻璃和车门框都属于硬质材料，不可能做到密封，所以无论是有框车门还是无框车门都要用密封胶条来塞住间隙。有框车门因为门框的硬度够，门框直接压在胶条上就行。
无框车门的玻璃因为容易晃动，玻璃直接压在胶条上有漏风雨风险，所以一般设计有内外两层胶条，车玻璃需要塞到两层胶条中间。为了保证精度，无框车门的玻璃升降器导轨通常也有两条，而有框车门通常为一条。
图注：大众CC后车门
从上图我们可以明显的看到有双导轨，有些人认为这会导致无框车门比有框车门更重。但这么说是不正确的，只能说无框车门并不会如大家想象中能减轻重量。
图注：玻璃升降器，左图为双滑轨，右图为单滑轨
此外，正如前文所说，无框车门的车玻璃是卡进胶条中的，所以在开关门时会多一个步骤：当车门打开，玻璃会自动下降一段距离，关门后会自动上升，保证密封性。
图注：无框车门开启状态展示
实现这一功能的重要设备是玻璃高度传感器。出于通用性角度考虑，这种设备通常来说和玻璃升降器不会集成在一起的，一般设计在车门把手上居多，通过开启车门把手来告知车身控制器需要启动玻璃升降器开始工作。所以对于无框车门来说，玻璃升降器干的活其实挺累。
到此，我们可以初步得出结论，无框车门在结构工艺上和有框车门并不会拉开差距，基本也不会针对门钣金有特别的结构加强处理；它们最主要的差别是在玻璃升降器及其配件上，从此处来看，无框车门的成本要更高。
到此，以上就是小编对于汽车无框门窗的区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车无框门窗的区别的3点解答对大家有用。