大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕美为什么不是无框门窗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍帕美为什么不是无框门窗的解答，让我们一起看看吧。
帕萨特2023款底盘怎么样？
质量好
大众帕新帕萨特底盘零部件材质多为钢制，副车架为钢制全框式，发动机下方有塑料盖板保护，且十分严密，两侧都有大块塑料盖板保护，底盘平整度非常高。另外，底盘关键部位都有涂层覆盖，保护到位，因此，大众新帕萨特不需要喷涂底盘装甲。
汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。"底盘装甲"、"底盘封塑"是近几年底盘防锈护理的新项目。
为什么一汽大众迈腾和cc国产后没有四驱？
因为如果有四驱价格太高，卖不出去，实际上就连这俩的380版销量都很低，更不说380+四驱了。
网上需求与现实需求的差异
我们经常可以听到这样的声音“为什么XX不引进”，这里XX通常指的一些很有驾驶乐趣，或者说很纯粹的车。代表有本田思域type r，马自达阿特兹2.5T，大众CC R，雷克萨斯ES350等等，这些车型通常有更强劲的动力或者更好的操控，也确实为车迷更津津乐道。不过现实中，绝大多数的时候车对一个家庭来说还是一种出行工具，甚至是撑门面的东西，但绝对不是一个彰显个性的玩具。
绕不过的豪华品牌
回到题主的问题，如果cc和迈腾有四驱会怎么样，以CC为例，目前顶配380曜颜版的指导价是30.18万，考虑到优惠终端售价在26-27万，那么这个价格你可以买到什么呢？二线豪华的CT5，XEL，Q50L。一线豪华的A4L，只要再加一点点也可以买到C级和3系。如果CC再加上四驱，那么你可以不加钱买C级3系和A4。那么怎么选择不用我多说了吧，虽然CC R动力上完胜，但是豪华品牌有更好的制造工艺，更多的面子，更豪华的内饰。
“良心”的BBA
也许有人会说我不在乎什么品牌，那我们看看“良心”的BBA，BBA很贴心的为消费者提供了低功率，高功率，加强版，超级加强版选择，比如A4L 40，A4L 45，S4，RS4，不过可惜的是后面几位加起来销量都不及第一位的零头。奥迪已经是豪华品牌了，在不考虑品牌的情况下高功率性能版销量仍然稀少。
那些“上当”的车企
当然也不是没有车企把这些富有乐趣的车型引进过来，不过结果呢？
- 2014款思域si 手动
手动，大排量自吸，听起来就很有意思有没有！当年东本限量引进，现在卖完没卖完不太清楚，不过我只知道新一代思域东本不这么干了，为什么呢？“19.98万买思域？！我疯了？”
2018款MX-5RF
世界上销量最好的跑车，驾驶乐趣十足，还是硬顶敞篷，别提多拉风了！同样限量引进，目前还没卖完…为什么呢？“34万买马自达？！我疯了？”
总结
作为一个车迷我也很喜欢这些纯粹或充满乐趣的车，不过理想是丰满的，现实总是骨感的，真要买车的时候还是会变得很务实。至于这些美丽的车们，我们还是看看图片吧……
你想想，迈腾和cc那个用料，减配咱都不提，两驱销量都不好，给你上四驱你能买吗？玩四驱的我会选迈腾和cc？而且现在Suv都是适时四驱，四驱都卖不动。大众迈腾r套给你加个4驱，34十万你买不？奥迪a4四驱才多少钱？不比你大众有知名度！
你好，来分享一下我的观点！
中国是世界上汽车保有量最高的国家，同时也是拥有汽车最多，几乎每个家庭都有一辆。
在中国除了最早的几个国企汽车支柱产业，还有不少的合资企业，这就造成了汽车品牌多，消费者选择困难多的局面。
拿四驱来说，如果不是在寒冷的北方或者玩车的，谁会买四驱，贵，油耗高，小保一次都有可能上千，如果不是特别有钱的家庭，谁会负担起这么高的费用，而且车买了以后就赔，贬值率非常高。
在50W以下的四驱车型中有不少选择，迈腾虽说是两驱但很适合商务出行，而且价格合适，如果换装上四驱成本高了也失去了原有的商务范，就算是在公路上也不会有人觉得是四驱车反而更像一台家用车。CC我更不知道咋说，说你像跑车吧，有它的躯体没有灵魂。说你家用吧，你无框车门配上流线设计也像那么回事，但是价格太高了，足可以在BBA中挑选。所以CC的定位太尬，也至于销量低也是没办法。但我想不通，销量这么低大众依然不放弃你。
个人观点，不喜勿喷
到此，以上就是小编对于帕美为什么不是无框门窗的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕美为什么不是无框门窗的2点解答对大家有用。